Поздравляю с очередным бредовым проектом закона от мин. инфратруктуры: https://mtu.gov.ua/projects/190/
отводят месяц на обсуждение с общественностью и этой осенью регистрируют в Зраде.....
Кому лень читать - общая суть: https://www.obozrevatel.com/law/tehosmo ... effekt.htm
Вероятность что пройдет - очень большая.
Обратите внимание, что при каждом пересечении границы машина должна пройти техосмотр. Из нас делают дойных коров.

Что плохого в техосмотре? Самые убитые корчи помрут . Потому что не за что их чинить и взятку дать чтобы то пройти.
Весь вопрос в стоимости процедуры. Недавно проходил то на прицеп. 500 примерно.

Если техосмотр будет в таком виде, как сейчас для грузовиков, то толку от него никакого Да и вообще идея техосмотра, тем более раз в два года, это бред, тупо для галочки. Даже если допустить что проверка будет скурпулезной, без возможности как-то протащить авто с дефектами, любой проверенный узел может выйти из строя уже на следующий день и кто или что помешает эксплуатировать авто с поломкой два года, до следующей даты ТО.
Я шесть лет ежегодно проходил ТО с трещиной через всё лобовое, и каждый год они выбирали ракурс чтоб её на фото не видно было А бывало и без колодок приезжал и без подсветки номера и с разбитыми наухнарь шкворнями И самое интересное что и взяток не давал, только базовый платеж за бумажку

Знакомые газелисты начинают выть - проверки становятся все больше не для "галочки". Двое наконец-то заменили треснутые лобовухи, один привел в порядок заднюю иллюминацию.

Жизненно.

Чувак, по ходу, берега потерял - без пинка под жопу фонари не в состоянии починить.

Неправда. Это влада барыг наживается на простом народе:D

Стёкла начали менять потому, что "УкрТрансБезпека" начала дрюкать Я тоже, как в Запорожье попаду, поменяю.
"УкрТрансБезпека" вообще загадочная контора. У нас стоит с десяток их бусиков на стоянке, в том числе и передвижных весовых комплексов, а на дорогах я их встречаю раз, максимум два в месяц. Чем они в остальное время занимаются ХЗ А зерновозы задолбали уже новый асфальт давить, да что там зерновозы, у меня знакомый на четырехоснике на асфальтовом заводе работает. Сами дороги делают и сами же их тут же давят, по 40-50 тон одного асфальта в кузове возят, а плюс еще машина 15т и на весы их транспортники не загоняют. Всё везде схвачено и проплачено

У моей 21-й спидометр - самый "ломкий" механизм. До сих пор его ремонтирование означало или "Выдрать трос" с ездой без рабочего спидометра, или "Ставим новый".

Соответственно, несоответствие пробега ожидаемым цифрам при очередном ТО почти предсказуемо.

Вот оригинально, хрень с совка - Опять техосмотр при смене владельца. Сейчас в Италии, интересовался разными аспектами по поводу автомобилей. Так вот техосмотр - действителен до даты в стикере, и пох, что машина сменила владельца. От бреда о повторном ТО итальянцы подзависают - не могут уловить взаимосвязь Так же как и от выезда за пределы государства - они по несколько раз в год могут смотаться то в Монако, то в Австрию или Францию И что, каждый раз башлять за ТО?
К стати тачки старше 20-ти лет здесь освобождены от транспортного сбора. Житуха стала тяжелее, чем 10 лет назад, и на дороги повыползали старички., кого не успели утилизировать, и которые стояли на задних дворах и в сараях. Главное - чтоб выбросы соответствовали паспортным параметрам. Никто не трахает за то, что твой Евро2 не соответствует Евро 6.1. Главное чтоб своему Евро 2 соответствовал. Пройди техосмотр, купи страховку - и вперед.
На дорогах валом старых Фиат Дукато, Ивеко Турбодейли. А на днях вообще встретил Рено 4. ))))

Ну вот, наши "Волги" скоро станут недвижимостью:


Об этом заявил первый заместителем начальника Главного сервисного центра МВД Украины Юрий Смольянинов.

В то же время он подчеркивает, что техосмотр нужен "на 100 процентов".

"Понимаю проблему для тех, кто его будет проходить. Есть транспортные средства, которые по своим техническим характеристикам в принципе не соответствуют нормам. Во многих старых моделях авто не предусмотрены катализаторы. Они не имеют шансов пройти этот осмотр. Таких машин около 2,5-3 миллионов", - рассказал Смольянинов.

По его мнению, из такой сложной ситуации можно найти выход. В частности, применить для автомобилистов "переходный период", или ввести ограничение на передвижения для таких транспортных средств по определенным участкам дорог.

"Если дорога государственного или населенный пункт областного значения, я бы по ним такие авто для передвижения не допускал. Но если пенсионер-автовладелец живет в селе или за городом, пусть спокойно ездит косить траву и складывает ее себе в багажник", - предложил Смольянинов.

Представитель Главного сервисного центра МВД считает, что не обязательно полностью ограничивать эксплуатацию "проблемных" машин.

"Здесь уже вопрос к специалистам экологической и технологической безопасности. Лаборатории проверяют транспортные средства на основании тех требований, которые определяются техническими условиями. Как эти условия прописать, так лаборатории и будут проводить осмотр", - отметил он.

https://vesti-ua.net/novosti/avto/16196 ... ashin.html


Короче, мы будем новые лексусы каждые два года покупать, а вы будете ходить пешком, чтобы не путались у нас под ногами, то есть колесами, на дорогах. Ну, может по барской милости позволим холопам в селе еще немного поездить если заплатят мзду.

Все правильно. Эпоха бедности окончилась, нечего старым ведрам на дорогу выезжать

Если дело только в катализаторах, то они существуют и универсальные — подходят под любой автомобиль. Относительно дорогая вещь, но работает. Срок службы ~60–90 тысяч километров.

Катализатор на Волгу (под одну трубу) стоит в районе 70-80$ с ибея. Его стоит поставить даже если не будет техоостмотра

да была уже такая тема, пытались пропихнуть подобный законопроект, но потом как народ предупредил, что с "неугодных" автомобилей шины привезут под ВР и гореть они будут долго то быстро угомонились!
примером тому в первом посте ссылка на законопроект датированный 2018годом!

у меня в гараже 2 старых ската, 4 на даче вкопаны вокруг компостной ямы, да и по шиномонтажкам проехаться мне не влом будет...

В субботу звонил сотрудник, жаль не сразу трубу взял, на крыше был. Я ему перезваниваю, он говорит в Донецкой области с него потребовали техосмотр на новый Логан 2020 года
развели суки, я б ему по телефону объяснил

С 2001-го при всем исправном, не платил сверху, только пару раз. Самый прикол, что после компьютерной диагностики(замеряли СО, гоняли/тормозили на барабанах, светили на стенд и пр.), комп выдал распечатку, что всё в пределах нормы, при этом, передние амморты были заклинены, маятник разболтан, СО около 3%, люфт руля, imho великоват, томозило неравномерно, это я специально загонял на диагностику только купленную развалюху, при этом ничего "сверху" не платил, только по квитанциям, позже, при следующих ТО, не мог получить таллон даже при всем исправном, пока не вложишь бабки в "права", или не заплатишь "бегунку" , из-за такой практики, у меня прицеп с полным комплектом документов, и без номера, меня посто это уже достало и я не стал платить "откупной", а на такие действия в МРЭО один ответ, "номеров нет, приходите через неделю".
Ну и смена владельца, как и пересечение границы, это вообще зебилизм, аким образом состояние авто к тому, кто сидит за рулем, или по дорогам какой страны едет.

А как же периферия? Там одни Вазы старенькие.

подозреваю сценарий с обходным вариантом через ГБО. Ибо на старых инжекторах ГБО 4 поколения поднимает выхлоп до норм ЕВРО4. Другой вопрос, что цена ГБО 4 поколения сравнима со старой инжекторной иномаркой + узаконить. А под этот шумок цена ещё и приподрастёт на это всё удовольствие...

https://tsn.ua/video/video-novini/patru ... orozi.html
с 30й секунды уточняется, что проверять будут только коммерческий транспорт, а у них и так каждый год ТО проходится... хотя зная наше государство в последствии могу доколупаться и к личным ТС.
тут так же есть нюанс, как говорится, как они это будут по закону протаскивать ибо на данный момент есть ст35 ЗУ о нацполиции и там есть список причин по которым могут остановить ТС, а просто так "мы решили вас проверить" не проканает.

Вообще не вопрос. На сегодня подтянуть реестр авто, прошедших ТО к автоматической камере элементарно. Дальше камера считывает номер проезжающего транспорта и зажигает красную лампочку, если нет ТО или ОСАГО. Больше вопрос, почему этого не сделали до сих пор. У меня сосед принципиально не проходит ТО и не страхуется на 5ти тоннике, при этом ездит по Киеву и окрестностям уже 10 лет.

Зацепит новую машину под Каско сразу и выплатит все страховые взносы на 20 лет вперед

Для этого еще и виноватым нужно быть. Ну собственно у него есть чем ответить, потому и не платит. На грузовик, кстати, осаго не так уж и дешево стоит.

Хорошо быть сверхчеловеком. Всегда прав и никогда не нарушаешь

Я тоже таких не очень люблю - это его выбор. Говорю ж - отвечать есть чем.

Так он на нем не только свою жопу возит, а зарабатывает. Любишь кататься, как говорится, люби и саночки возить.
В Израиле вообще никого ничего не трахает: даже фаркоп на легковушке признак коммерческой деятельности, налоги-сборы в ТРИ! раза выше, чем без фаркопа. И отмазка что он у тебя "просто так" не канает. Либо снимай, либо плати. Купил бусик - значит он тебе нужен для коммерции, сборы просто дурные, Поблажку можно получить только если бус обслуживает инвалида, или многодетная семья, и в обычную легковушку все не умещаются.
А не заплатишь сборы и выедешь - до первого патруля, и все-равно заплатишь, но уже больше.