Я, точно так же, был когда-то сложный период, лил в 402-й отработку ликви моли и Q8, с машин друзей, которые катали на нем по 8-10 тыс. на газу и ничего, ездил. Там его правда менять не нужно было, т.к. пару литров на 1000 км через набивку убегало. Просто доливал и всё. А вот на "дизельном" М-10г при -5 и колевал не проворачивался стартером.

Я ему периодически клапана регулирую или какие нить сальники меняю. Так под клапанной крышкой довольно прилично. Нет никакой срани.
А отработку я на другие нужды пускаю.

Ну так м10г2к наверно уже и не выпускают а то срань бы была

Выпускают, я такое покупаю на МТЗ ЮМЗ. Азмоловское.

Здраствуйте хотел посоветоваться.
Двс после кап... Моторист залил Масло ZIK X7 10W40. Хочу перейти на
LIQUI MOLY — Molygen 10W40. Так как мне кажеться оно более качественное.
Что думаете по поводу этого масла кто на нем ездит ?

А надо ли в 24 мотор такое масло ?

Я сейчас езжу на маннол молибдене - субъективно движек потише стал, зазоры выбрались. Но молибденовые масла - ремонтные, их не рекомендуют использовать несколько раз подряд - типа залил, отъездил, молибден заполнил микронеровности, дальше ездишь на обычном. Нужен ли он капиталенному мотору - вопрос спорный, капиталки тоже по разному делают, во всяком случае, не на обкатке, когда мотору и так тяжело. А дальше... 24му мотору подходит ЛЮБОЕ масло 10-40, даже контрафакт. Лишь бы чистое. Нагрузки там мизерные.

Для 402-го даже Зик х7 - слишком жирно. Можно и по-проще.

может и баян, но спрошу:
слышал как-то, что синтетику в старые моторы лучше не лить, правда ли? есть тут "опытные пользователи" синтетики на 402 моторе?

Раньше лил ТНКовскую полусинтетику 10W40 и вроде всё было гуд, сейчас же его трудно найти (ну по крайней мере у меня в городе)... на данный момент залита какая-то дичь (в бардачке блокнот с названием, так по памяти не скажу, цена была в районе 150грн литр) которая уже после 3тык стала ужасно чёрной и мне не нравится его внешний вид, хочу поменять, но вопрос на что?
ценовая политика желательно не выше 150-180грн за литр.
И кто что может сказать о промывочных маслах? есть смысл лить перед заменой? слышал, что оно более жидкое и может давануть по всем слабым сальникам и прокладкам...

Marshall_Kr. ты пробовал читать ? Только на этом форуме несколько тем о маслах...

При стоимости 180 грн за литр это будет уже высокий класс масел, типа мобил 1 или Ликви Моли. Все они имеют допуск не ниже SN. Вопрос: зачем в 402-ой такой класс? Ему и SG за глаза хватит. Вон, пожалуйста на Деталях Лукойл Люкс, 10в40, П/С, класс SL, цена 325 грн за 4 л. Хотя, в него и Лукойл супер, аж бегом пойдет.

Задам вопрос тут: , Моторным маслом Texaco Havoline Ultra S 5W-40 Кто нибудь пользовался? Бренд вроде как и известный,но не очень "модный". Асортимент продукции для авто довольно широк.

вот нафига козе баян?

вот: (Агринол) TAXI Gas oil 10W-40 SG/CD
масло, которое лью в свой 402й. Темнеет за 5-8 тыс., т.е. обладает достаточными моющими свойствами, но не горит.
стоит те самые 181 грн но за 4литра. +52 грн за 1 литр, итого 233грн на замену + на угар поллитра остается. Как расходуется долив - меняем масло по той-же схеме. Если поллитра уйдет раньше 5тыс - движок пора делать.
Движок с легкостью заводится 5-летним аккумулятором в мороз, только сцепление надо выжать. Гидрики успокаиваются за 3-5 минут максимум.

Ну вообще то речь не о моторе змз
Хотел услышать мнение о производителе масла и много ли палёнки попадается.

Когда я работал на субаре, был у нас директор сервисного центра, дядька, всю жизнь проработавший в авиации, имевший действующие контракты по обслуживанию самолетов во многих странах мира. Так вот он просто ржал с автомобилистов. Ибо когда самолет готовят к полету в любом аэропорту мира, в него заправляют "масло авиационное, для самолетных поршневых двигателей" и ни одному бортинженеру еще не приходило в голову спросить кто производитель этого масла, ибо в Париже это будет дюпонт, в НьюЙорке - шелл, в Китае какой нибудь хуньсрань, но ЛЮБОЕ из этих масел гарантированно соответствует стандарту и совместимо с конкурентами.

Olenevod, ну так ней в свою машину хуньсрань, какие проблемы то.

"Вельвановский тосол, который -40 в радиаторе имел консистенцию пшеничной каши"....
Похоже сам и ответил на свой вопрос. ,а то "в любом аэропорту мира...."

Ещёб с ракетами сравнили Аэропорты масла на авторынке не покупают. Если самолёт рухнет, полетят головы поставщиков и ответственных за приёмку бадяги и иски на миллионы авиакомпании. Если в авто ляжет движок нет никому до этого дела.

Olenevod, ты на «перовнике» расскажи и посмотри на реакцию продавцов!

Ну да, ну да, этот т.наз. "директор", видать наставлений по эксплуатации авиатехники не читал вовсе. В сети легко можно найти такие же срачи про авиационные масла на сайтах соответствующей тематики. А у поставщиков - таблички совместимости масел с примечаниями по отдельным позициям:

Дык а кто ж его на авторынке покупает? Любой сетевой магазин или заправка.
Про тосол я писал - каша кашей, но на скорость оно не влияет, блок не разморожен и раковин новых за 2 года эксплуатации не появилось, значит к тосолу претензий нет. А движков уложенных "фирменным"тосолом я на своем веку повидал.

С таким подходом наверное легче жить.Но то такое....

Если б у меня такого подхода не было - я б на волге не ездил

На волге вполне можно ездить и без такого подхода

Та ну... у меня не настолько стальные яйца... там течет, там ржавеет, это просто от старости отпало... и это я еще на СТО не езжу, за кривые руки не плачу.
До "обмотать всю машину синей изолентой, шоб не развалилась" я конечно далек... но переживать за агрегатные состояния веществ при -15 три дня в году я не собираюсь. Позавчера еще было -10, стартер крутил плохо, нужно было срочно выехать. Поставил на зарядку, пошел в дом заниматься текучкой. Через 10 минут погас свет - выхожу во двор, из под капота языки пламени . Спокойно открыл капот, выкинул пылающую зарядку, забросал снегом, огнетушитель не понадобился, краска пострадать не успела, от зарядки остался только шнурок . Главное - не нервничать.

+ миллион.
Но насчет синей изоленты - это зря. Без нее тоже нельзя. Крепеж из нее - так себе, но вот первое, что вспоминается, когда нужно уплотнение - это именно изолента