собственно нужно заменить нижние резьбовые..в принципе ничего военного там нет,но
вот тут нарыл описание чтоб не снимать поворотный кулак:

и т.п..

это я цитирую WheelNuts_а
просто фраза была подкреплена фоткой,которую сейчас на форуме не видно,а очень бы хотелось поглазеть, мож есть у кого
з.ы:
вчерась менял втулки на верхних рычагах и,походу,как это бывает,заодно провел дефектовку всего передка...Теоретически,понимаю как должна выглядеть приспособа,но все же
спасибо заранее и надеюсь на вашу помощь

Я-я, натюрлихъ. Попаду в гараж сфоткаю. Если есть хыст к инженерному делу можно и самому сочинить. Болт М18-М20 длинный с высокой гайкой для развития усилия, лучше с мелким шагом. Стакан, куда будет выпрессовываться втулка и направляйка для того, чтобы продавить втулку через посадочное место. Размеры можно взять "по месту".

constructor, ну не знаю ка по месту.. было бы интересно посмотреть на этот съемник...я например резьбовые выпрессовывал на прессе, обратно так же.


Вообще мне кажется что тут произошла путаница. WheelNuts, описал процедуру замены резинок в рычагах.

Резьбовые болтом не загонишь в стойку.

Bosss, Все нормально загоняется, только болт нужен правильный. С правильной гайкой.
И чистая внутренняя поверхность уха стойки.

Спорить не хочу ,но не представляю на сколько "правильным: должены быть болт и гайка при таком натяге. Всю жизнь колотил кувадлом

v.filakhtov, Гы... самодельным. Мне по наследству достался. Резьба шаг 1,25 (при диаметре 14!) гайка 30мм высоты.

+1 и выбиваю молотком, и забиваю тоже молотком.

Я тоже выбивал и забивал. Но это не правильно. По колхозному значит. Либо давить прессом, при снятом кулаке, либо как говорит gray.bond и WheelNuts съёмником. И почему у Вас это вызывает удивление? Это тот же пресс в горизонтальной проекции получается. Гайка и болт/правильные/ всё решают. И не надо фоток. Всё меряется по месту. Втулка нужна по диаметру граней резьбовой, вроде 41мм или 36 мм и длинна её должна соответствовать длине резьбовой втулки, ну и болт две длинны + резьба под правильную гайку.
Но мне кажется не имея этого съемника, легче открутить тормозной шланг, выбить рул. наконечник и работать в спокойной обстановке держа узел в руках.

Ну как бы я тоже не пальцем деланный И не против съёмников и пресс имеется . И ремонтом всю жизнь занимаюсь ,но съёмники не всегда выручают (даже бывает наоборот) Недавний пример плавающий сайлент на W-220 в заднейпневмостойке мы своим самодельным не взяли Одесса (официалы ) свой фирменный порвали закончилось снятием и кавалдением и таких примеров на памяти десятки - Вот так бывает . И у Волг если посадочные не разгашены то и кувалдой помахать приходится не слабо

Я тоже не против . Я уважаю съемники, потому берегу. Может это мне так приходилось, но при выпрессовке, в 9 случаях из 10, съемник оказывался бессильным, или погибал.Потому разборку перевел на кувалдометр. И ничего крамольного в этом нет. Все делал через оправки, с подставочками. Все как положено. Фактически тот же пресс, только сила прикладывается мгновенно. А уж сборку делал приспособлением. Запрессовка идет плавно,потому контролируемо. Если что не так пошло, сразу заметишь и исправишь. И работа сделана и инструмент цел. )

+100
Поэтому съемник в данном случае и я не использую как "съемник", а только как "установщик".
А как же снимать?
Есть такая вещь, как огонь. Вот когда есть огонь в руках (газовая горелка или паяльная лампа) все снимается без особых проблем.

А вот тут я противник .Греть газом в крайних случаях когда исчерпаны все другие методы. Греются и расширяются обе детали и выпрессовка на горячую как правило приводит к растяжению охватывающей те в данном случае посадочного места .

v.filakhtov, а как ты думаешь, что происходит с деталями при выпрессовке на холодную?
Могу намекнуть. Масляной пленки нет, детали подвергаются неконтролируемой, в твоем случае ударной деформации...
Что происходит с металлом, если его бить, когда он кристаллизован?

а насчет нагрева... ну кагбе втулка, удерживающая подшипник на полуоси, оси нижних рычагов.. все это ставится туда нагретое докрасна штатно, согласно технологии и никто не боится растяжений. При аккуратном нагреве можно греть только внешнюю деталь.

Опять не соглашусь При прессовке достигая разницы температур (там в парах натяг такой что на холодную не на прессуешь( про полуось)) получаешь надёжно зафиксированный узел . И резьбовые охладить нагревать стойку для за прессовки естественно пойдёт легче .... это другой случай, но не выпрессовывать и греть резаком . Бывают случаи когда (особо разные металлы - алюминий - сталь ) полить кипяточком иногда помогает оч эффективно .Хотя Гриша давай так ты свои грей ,а я свои буду кувалдить

Может ли кто-нибудь идентифицировать правую резьбовую втулку.

Они одинаковые, не делятся на правые и левые. На вашем снимке та что правая - или не волговская, или "колхоз-кооператив". Мне попадались перестроечные резьбовые без отверстия под смазку, с диаметром больше номинального на 1 мм.

Спасибо. (Я имел в виду правую на фото).

Ту что справа ставить нельзя, нормально работать не будет. На торцах должна быть насечка (как на левой), за счет неё центральная часть не проскальзывает между щеками рычага и работает должным образом. В противном случае - и подвеска не работает должным образом, и идет разрушение и втулки, и привалочных поверхностей рычага. В следующую переборку будете менять не только резьбовые, а и рычаги.

Спасибо. А то уже хотел ставить.